Bilbränslepump kommutator 20,5x5x6,6 för bil

Bilbränslepump kommutator 20,5x5x6,6 för bil

Denna kommutator är lämplig för bränslepumpsmotorer för bilar, inklusive hölje, kommutatorsegment, metallbussningar och isolerande ark. 

Kommutatorn tenderar att vara ett stort problem vid bränslepumpfel. Eftersom de flesta bränslepumpar går våta, fungerar bensinen som kylvätska för ankaret och smörjmedel för borstarna och kommutatorn. Men bensinen är inte alltid ren. Fint grus och skräp i bensinen och bränsletanken kan ta sig genom filtret i tanken. Detta grus orsakar förödelse på borsten och kommutatorytorna och påskyndar slitaget.

Bränslepumps kommutatorparameter

Bränslepumps kommutatordetalj

Tvärsnittet av kommutatordelen är en fläktringform, och tvärsnittet av isoleringsstycket är en fläktringform och mittvinkeln är mindre än kommutatordelen. Det kommuterande stycket och det isolerande stycket är sekventiellt anordnade i en ihålig cylinder, och det yttre skalet är hylsat på den yttre änden av kommuteringsstycket och isoleringsstycket. Metallbussningen är en ihålig cylinder, och den yttre ytan av metallbussningen anligger mot den inre ytan av den ihåliga cylindern som består av kommutatorplåten och den isolerande plåten. Den nedre änden av kommutatordelen är ansluten till ett kontaktstycke, och den andra änden av kontaktstycket kan anslutas till borsten. En elastisk metallplåt är anordnad mellan kommuteringsdelen och kommutatorns kontaktstycke för att få kontaktstycket och borsten i elastiskt kontakt och minska slitaget på kontaktstycket. Den yttre omkretsen av kommutatorsegmentet är försedd med en förstärkningsring, som kan öka kommutatorns totala styrka. Metallbussningen är gjord av rostfritt stål, vilket kan skydda skalet och undvika mekanisk påfrestning på skalet när kommutatorn pressas på axeln.

Bränslepump kommutator bild