Switchade reluktansmotormagneter

En switchad reluktansmotor är en speciell typ av motor vars rotor består av flera polpar, där varje polpar består av en magnet och en reluktans. Switchade reluktansmotorer används ofta i applikationer som kräver högt startmoment och hög verkningsgrad, såsom elfordon och industriella enheter.

In a switched reluctance motor, the magnets are usually permanent magnets and are used to create a permanent magnetic field. Magneto-resistors are made of magnetic materials that are controlled by electric current to adjust the strength and direction of the magnetic field. When current passes through a reluctance, the magnetism of the reluctance increases, creating a strong magnetic field that attracts the magnet to the reluctance adjacent to it. This process causes the rotor to spin, which drives the motor.

Magneten spelar en roll för att generera ett permanent magnetfält i den omkopplade reluktansmotorn, och reluktansen justerar styrkan och riktningen på magnetfältet för att styra motorns funktion.

Grundläggande arbetsprincip för kopplad reluktansmotor

En switchad reluktansmotor (Switched Reluctans Motor, SRM) i ett elfordon har en enkel struktur. Statorn har en koncentrerad lindningsstruktur, medan rotorn inte har någon lindning. Strukturen hos den switchade reluktansmotorn och induktionsstegmotorn är något liknande, och båda använder den magnetiska dragkraften (Max-well force) mellan olika medier under inverkan av ett magnetfält för att generera elektromagnetiskt vridmoment.

Statorn och rotorn på den omkopplade reluktansmotorn är sammansatta av silikonstålplåt och har en framträdande polstruktur. Stator- och rotorpolerna för den omkopplade reluktansmotorn är olika, och både statorn och rotorn har liten kuggning. Rotorn är sammansatt av en högmagnetisk järnkärna utan spolar. I allmänhet har rotorn två poler mindre än statorn. Det finns många kombinationer av statorer och rotorer, de vanliga är strukturen av sex statorer och fyra rotorer (6/4) och strukturen av åtta statorer och sex rotorer (8/6).

Switched reluktansmotor är en typ av hastighetskontrollmotor utvecklad efter DC-motor och borstlös DC-motor (BLDC). Effektnivåerna för produkterna sträcker sig från några watt till hundratals kw och används i stor utsträckning inom områdena hushållsapparater, flyg, flyg, elektronik, maskiner och elfordon.

Det följer principen att det magnetiska flödet alltid är stängt längs vägen med den största magnetiska permeabiliteten och genererar magnetisk dragkraft för att bilda ett vridmoment-reluktans elektromagnetiskt vridmoment. Därför är dess strukturella princip att reluktansen hos den magnetiska kretsen ska ändras så mycket som möjligt när rotorn roterar, så den omkopplade reluktansmotorn antar en dubbel framträdande polstruktur, och antalet poler på statorn och rotorn är annorlunda.

Den styrbara kopplingskretsen är omvandlaren, som bildar huvudströmkretsen tillsammans med strömförsörjningen och motorlindningen. Positionsdetektorn är en viktig karakteristisk komponent i den kopplade reluktansmotorn. Den känner av rotorns position i realtid och kontrollerar omvandlarens arbete på ett ordnat och effektivt sätt.

Motorn har stort startmoment, liten startström, hög effekttäthet och vridmomenttröghetsförhållande, snabb dynamisk respons, hög effektivitet i ett brett varvtalsområde och kan enkelt realisera fyrkvadrantkontroll. Dessa egenskaper gör den omkopplade reluktansmotorn mycket lämplig för drift under olika arbetsförhållanden för elfordon, och det är en modell med stor potential bland elfordonsmotorer. Den switchade reluktansmotorn applicerar högpresterande permanentmagnetmaterial på den switchade reluktansmotorkroppen, vilket är en kraftfull förbättring av motorstrukturen. Motorn övervinner därmed bristerna med långsam kommutering och lågt energiutnyttjande i traditionella SRM, och ökar motorns specifika effekttäthet. Motorn har ett stort vridmoment, vilket är mycket fördelaktigt för dess användning i elfordon.